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速度两倍现有直升机,与常规飞机比高低,美军下代直升机新竞争者

文章出处:行业动态 阅读次数:326 发表时间:2019年7月17日上午11:33

近日,美国美国思佳讯公司(Skyworks)与缩尺复合体公司(Scaled Composites)签署了一份合作协议,开发新的“垂直喷气旋翼螺旋桨飞机”(VertiJet gyrodyne)直升机,将参加美国陆军的“未来垂直升力计划”(FVL)的竞标。这将是第四个参加美国陆军未来直升机的高速直升机计划。热气球

民用版本的垂直喷气旋翼螺旋桨飞机
“垂直喷气旋翼螺旋桨飞机”基于美国国防高级研究计划局开发的新型直升机概念,外观类似于螺旋桨飞机和直升机的合体,采用了流线型瘦长机体、单旋翼、大翼展、双尾撑的设计。动力系统采用两台小直径喷气发动机,发动机置于机体顶部,起降时带动顶部旋翼,向前飞行时同时推动飞机前进。这样的气动设计和动力布局,保留了直升机和常规飞机两者的优点,有效克服了其缺点,所以该机的飞行速度和机动性能类似于常规螺旋桨飞机,但是具备垂直起降和悬停的能力。座舱采用并列布置,后部为载员舱,机翼采用平直下单翼,下方各有两个外挂点。

垂直喷气旋翼螺旋桨飞机
“垂直喷气旋翼螺旋桨飞机”最大飞行速度达到了644公里/小时,是当前直升机的2-3倍,最大航程达到了1600公里,是当前中型直升机的两倍,最大有效载荷为454千克。从目标数据可以看出,“垂直喷射旋翼式螺旋桨飞机”的最大飞行速度和航程远远超过了目前的常规直升机,达到了二战螺旋桨战斗机的水平,二战早期的日本零式、德国M-109、英国“喷火”战斗机的飞行速度也不过500公里左右。

垂直喷气旋翼螺旋桨飞机
“垂直喷气旋翼螺旋桨飞机”的具体尺寸还未确定,关键性能和参加竞争美国下一代直升机的西科斯基S-92、贝尔V-280等在同一水平,只有有效载荷低于目前重型武装直升机和竞争对手,但是预计其会增加,不足500千克的有效荷载携带“地狱火”等远程反坦克导弹的数量将非常低。思佳讯公司表示,目前对“垂直喷射旋翼式螺旋桨飞机”的单位成本定在了600万至800万美元之间。

垂直喷气旋翼螺旋桨飞机和A-10攻击机
思佳讯公司CEO,美国空军退役准将约翰·米歇尔表示,“垂直喷气旋翼螺旋桨飞机”可以完成各种军事任务,包括战斗搜救、舰到岸物资运输、情报,监视和侦察、武装护送和特种作战。思佳讯公司二十多年来一直致力于开发有人驾驶和无人驾驶垂直升降旋翼机技术,该公司的网站称,这些先进的持续自转飞行技术使飞机既可以不需要跑道,经济性更好,也可以突破直升机速度、航程和有效载荷的物理原理限制。www.tmhk.com.cn/ 

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